Узнать цену Вашего проекта
Навигация подземного паркинга
Водитель заезжает под землю и теряет все привычные ориентиры: нет окон, нет вида на улицу, ряды и колонны одинаковые. За две минуты ему нужно найти свободное место, за две минуты на выходе — понять, где лифт. А через два часа вспомнить, где он оставил машину.
Четыре основные задачи
- • Задача 1Заехать и найти местоСхема движения, распределение потоков по уровням, обозначение свободных зон. Водитель принимает решение на скорости 5–15 км/ч — информация должна быть считана за секунды.
- • Задача 2Дойти до объектаПешеходный маршрут от машины к лифтовому ядру. Отдельная задача: пешеход в паркинге движется по территории, спроектированной для автомобилей.
- • Задача 3Вернуться к машинеСамая недооценённая часть. Человек выходит из лифта через два часа, и у него нет ни одного признака, чтобы отличить уровень от уровня. Код уровня и зоны должен работать на всём обратном пути — у машиноместа, по дороге к лифту, в кабине, у выхода.
- • Задача 4ВыехатьНайти путь к выезду из глубины уровня, часто без визуального контакта с рампой.
Поверх этих четырёх на каждом объекте появляются свои задачи: зоны разгрузки, кладовые, мойка, велопарковка, зарядные станции, места для маломобильных. Их набор определяется на стадии формирования ТЗ и анализа объекта.
Что входит в проект
- 01 — Аналитическая частьОбследование, сверка планировок с фактом, схема движения транспорта и пешеходов, точки принятия решений — въезд, рампа, пересечение, лифтовое ядро, выезд.
- 02 — СтруктураКодирование уровней и зон: номера, буквы, цвет, пиктограммы. Разработка информационной стратегии и составление информационного наполнения.
- 03 — ДизайнТипология носителей: потолочные и настенные указатели, напольная графика, маркировка на колоннах, стелы на въезде, конструкции у лифтовых холлов.
- 04 — Рабочая документацияПланы расстановки по каждому уровню, чертежи конструкций, информационная верстка всех указателей, узлы крепления, спецификация, подготовка исходных файлов.
Особенности по типам объектов
- Жилой комплексМеста выкуплены резидентами, и часто они находится не у входа в свой корпус. Под землёй сходятся лифтовые холлы всех корпусов — путь и обозначения лифтовых должны быть в приоритете. Вторая типовая проблема — кладовые: блоки разбросаны, нумерация не всегда последовательна, и поиск своей кладовой превращается в квест.
- Торговый центрПиковые нагрузки в выходные, разные входные группы для разных якорей, необходимость распределять потоки по уровням. Часто добавляется задача вывести человека не просто в галерею, а к конкретному входу.
- Бизнес-центрРазделение зон по арендаторам, обозначение зон разгрузки, гостевые и арендованные места, режимы доступа.
Почему заказчики выбирают Тривалент
-
Имеем проверенную методику
Процесс отработан на объектах от 30 000 до 280 000 м² — мы не учимся за ваш счёт. -
Работаем с 2007 года
Разрабатываем системы ориентирования и визуальных коммуникаций — дизайн-исследования, анализ посетительских потоков, поведенческие мотивы аудитории. -
Формируем положительный опыт
Навигация — часть статуса объекта наравне с архитектурой и отделкой: она считывается как забота о людях, которые в нём находятся. -
Полный цикл без привязки к производителю
От концепции до рабочей документации — подрядчика на изготовление и монтаж выбираете вы.
Посмотрите наши проекты
Паркинг на вашем объекте
Опишите объект — количество уровней, машиномест и въездов, стадия готовности. Вернёмся с оценкой состава работ и сроков.
Описать объект Актуальные статьи
- Статья – чтение 8 минутПаркинг — единственная зона объекта, где человек меняет две роли и проигрывает четыре сценария. Указатели и знаки, рассчитанные на один сценарий, не работают в других.
- Статья – чтение на 9 мин.Информация девелоперам и управляющим компаниям.
Ранний вход в проект не удешевляет навигацию. Он убирает из бюджета объекта переделки, которых нет в смете.